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20251113

以西安咸阳机场为例,扩建后拥有4座航站楼,航站楼面积高居•ᴥ•ง ง国内前5。但西安咸阳机场去年旅客吞吐量排在全国第11位,西安去年GDP仅排在全国第21.˗ˏˋ♡ˎˊ˗位。

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西安咸阳机场T5,与北京大兴机场、成都天府机场航站楼面积相当。三座机场中规模最小的兰州中川机场T3,面积也相当于上海虹桥机งงง ง•ᴗ• คค场两座航站楼之和。
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李瀚明进一步分析,西安接近中国的几何中心,这样的地理位置飞国内任何地方ʕ·͡ˑ·ཻʔ都很便利。加上西安产业发达,又是旅游胜地,这些因素/****/让西安国内客流常年处于高位,间接影响了,,,;打造国际枢纽的必要性。此外,也是因为接近国内几何中心,西安无论哪个方向的洲际航线,都得使用宽体机。二线枢纽用宽体机飞国际线,往往存在客流不足、上座率不高的情况。
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2024ʚɞღღ年,西安机场旅客吞吐量4703.04万人次,排名全国第11位;乌鲁木齐机场旅客吞吐量ฅ ฅ2776.57万人次,排名全国第18位。西安去年GDPʕ·͡ˑ·ཻʔ为13317.78亿元,排名全国第21位;乌鲁木齐去年GDP仅为4502.16亿元,排名全国第74位。
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体量不及西安的兰州,也拿出大手笔。ʜᵃᵖᵖᵞ ʙʳᵗʰᵈᵃᵞT3航站楼面积40万平方米,ᕱ ᕱ综合交通中心27/****/万平方米,是甘肃民航发展史上规模最大的工程。
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“有些地区出现了多个国际航空枢纽的格局。比如华南的广州、深圳,°꒰'ꀾ'꒱°西南的成都、重庆、昆明,西北· ᴥ ·的西安、.˗ˏˋ♡ˎˊ˗乌鲁木齐。但与成渝不同的是,西北地域辽阔,西安与乌鲁木齐距离非常远,两个枢纽生态位截然不同。”